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Falta de vías alternas asfixia la capital con 300.000 carros

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Vincent

Más de 304.000 vehículos están forzados a pasar a diario por el centro de San José, a falta de rutas alternas para ir directamente de un extremo al otro de la ciudad o, en algunos casos, de una provincia a otra.Los datos de tráfico vehicular provienen del estudio a setiembre de 2013 hecho por la oficina de Planificación del MOPT.Las insuficientes calles josefinas se ahogan en vehículos lo que asfixia a conductores que ingresan desde cuatro autopistas: General Cañas (Alajuela), Florencio del Castillo (Cartago), ruta 27 (Caldera, Puntarenas) y la Braulio Carrillo (Limón). También las radiales de Heredia, Tibás y Desamparados.Este nudo vial esperará todavía un tiempo para desatarse pues este gobierno no edificó calle alterna alguna y será el próximo el que heredará el trabajo.La situación se agrava desde el 24 de agosto cuando un hundimiento en lacarretera de Circunvalaciónobligó a cerrar el tramo Hatillo 8-Pavas, a la espera de instalar un puente o una alcantarilla que recoja las aguas del río María Aguilar.Ya en 2010, el Proyecto de Planificación Regional y Urbana de la Gran Área Metropolitano (Prugam) advirtió: 'el área metropolitana carece de conexión entre autopistas y radiales'.Pese a la alerta, la llegada de nuevos caminos aún parece más un diálogo de sordos.En cuatro años, la administración de Laura Chinchilla se ha centrado en hacer estudios, adjudicaciones y buscar financiamiento para las obras necesarias.Tomás Figueroa, director del Departamento de Planificación Sectorial del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), defendió que se haya tomado este tiempo antes de empezar a romper el asfalto.'No se trata de decidir e ir a abrir una calle. A veces cuando se empieza a construir una carretera ya han pasado más de cuatro años en estudios y análisis que son necesarios', sostuvo Figueroa.El MOPT estima que a más tardar a finales del 2014 se podría ver la primer obra en funcionamiento...

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