Plan de jornadas laborales 4-3 bloqueado con más de 430 mociones

Los diputados tardarían meses en votar el proyecto de ley de jornadas laborales 4-3 si se mantiene el ritmo de avance que registró este miércoles la Comisión de Asuntos Hacendarios, en el trámite de las últimas enmiendas propuestas para este plan.La iniciativa está bloqueda por más de 430 mociones y el uso de la palabra por parte de los legisladores del Frente Amplio. Este miércoles, tan solo se pudieron votar tres mociones; todas rechazadas.A este ritmo, según denunció la presidenta de la Comisión, Paulina Ramírez, del Partido Liberación Nacional (PLN), se requeriría de 85 mociones para pronunciarse sobre todas las propuestas de ajuste.El jefe de fracción del Frente Amplio, Jonathan Acuña, advirtió desde el inicio de la sesión de que haría el uso de la palabra hasta por 15 minutos en cada moción si los diputados no deciden retroceder el proyecto a comisión para que se analice profundamente, se realicen nuevas consultas y nuevas audiencias al plan heredado de los diputados del periodo 2018-2022, por iniciativa del PLN.Solo el Frente Amplio presentó casi 150 mociones, pero sus diputados pueden hacer uso de la palabra en cada una de las 430 propuestas de enmienda que la mayoría son de la exdiputada Paola Vega, de la legislatura anterior.Si el proyecto es aprobado, se permitiría trabajar cuatro días por semana con tres de descanso, siempre que se respeten los límites semanales según el tipo de horario: 48 horas en jornada diurna, 42 en jornada mixta y 36 en la nocturna.Así, por ejemplo, con horario diurno, se podrían trabajar 12 horas diarias durante cuatro días con tres de descanso. Si las labores son nocturnas, se trabajarían nueve horas diarias durante cuatro días.El proyecto de ley también introduce la jornada excepcional anualizada, en la cual los patronos podrían contratar personal de manera que se distribuye una cantidad total de horas al año según la demanda de la actividad productiva. Esta modalidad es para los negocios que tienen temporada alta y...

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